{"id":3671,"date":"2024-02-22T14:22:46","date_gmt":"2024-02-22T14:22:46","guid":{"rendered":"https:\/\/cantruck.ca\/principales-demandes-de-lacc-concernant-le-budget-federal-mettre-laccent-sur-les-investissements-dans-le-code-fiscal-et-la-chaine-dapprovisionnement\/"},"modified":"2025-01-10T16:41:17","modified_gmt":"2025-01-10T16:41:17","slug":"principales-demandes-de-lacc-concernant-le-budget-federal-mettre-laccent-sur-les-investissements-dans-le-code-fiscal-et-la-chaine-dapprovisionnement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cantruck.ca\/fr\/principales-demandes-de-lacc-concernant-le-budget-federal-mettre-laccent-sur-les-investissements-dans-le-code-fiscal-et-la-chaine-dapprovisionnement\/","title":{"rendered":"Principales demandes de l\u2019ACC concernant le budget f\u00e9d\u00e9ral : Mettre l\u2019accent sur les investissements dans le code fiscal et la cha\u00eene d\u2019approvisionnement"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">L\u2019Alliance canadienne du camionnage (ACC) demande au gouvernement du Canada de se concentrer sur les questions li\u00e9es au code fiscal, visant principalement \u00e0 mettre fin \u00e0 la prolif\u00e9ration du stratag\u00e8me Chauffeur inc. ainsi qu\u2019\u00e0 plusieurs investissements essentiels dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement pour stimuler l\u2019\u00e9conomie canadienne.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Les demandes sp\u00e9cifiques de l\u2019ACC sont les suivantes :<\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400;\">\n<li>Prolongation de l\u2019incitatif \u00e0 l\u2019investissement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 pour les \u00e9quipements de camionnage<\/li>\n<li>Incitatifs environnementaux pour les \u00e9quipements<\/li>\n<li>Conformit\u00e9 fiscale et des normes du travail autour du mod\u00e8le Chauffeur inc.<\/li>\n<li>Financement \u00e0 long terme des programmes de formation des conducteurs<\/li>\n<li>Investissements dans la technologie des programmes frontaliers<\/li>\n<li>Investissements dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement<\/li>\n<li>Mesures et investissements visant \u00e0 r\u00e9duire les obstacles au commerce interprovincial<\/li>\n<li>Aires de repos pour camions<\/li>\n<li>Transport dans le Nord et les Territoires du Nord<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\u00ab L\u2019industrie du camionnage a \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9e \u00e0 juste titre pendant la pand\u00e9mie comme un service essentiel qui r\u00e9pondait aux besoins des Canadiens et comme un rouage essentiel de l\u2019\u00e9conomie nationale \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Stephen Laskowski, pr\u00e9sident de l\u2019Alliance canadienne du camionnage. \u00ab Notre secteur et la cha\u00eene d\u2019approvisionnement ont besoin d\u2019une surveillance et d\u2019une application accrues du code fiscal et d\u2019investissements dans les programmes d\u2019investissement li\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9quipement, au bassin de main-d\u2019\u0153uvre et aux infrastructures essentielles. \u00bb<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">L\u2019ACC reconna\u00eet qu\u2019il n\u2019est pas facile pour le gouvernement de prioriser les multiples besoins de tous les secteurs d\u2019industrie, mais l\u2019Alliance rappelle \u00e0 tous les gouvernements qu\u2019un investissement dans le camionnage est un investissement dans tous les secteurs de l\u2019\u00e9conomie, ce qui profite \u00e0 tous les Canadiens qui d\u00e9pendent de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\u00ab Les gouvernements peuvent financer ces investissements b\u00e9n\u00e9fiques dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement en recueillant les imp\u00f4ts impay\u00e9s aupr\u00e8s de l\u2019\u00e9conomie souterraine croissante de l\u2019industrie du camionnage \u00bb, explique M. Laskowski. \u00ab Il y a plus d\u2019un milliard de dollars qui sont vol\u00e9s \u00e0 la population canadienne et au syst\u00e8me de sant\u00e9 de ce pays par les transporteurs de Chauffeur inc. Il est temps de s\u2019abattre sur ces fraudeurs fiscaux et les bienfaiteurs des abus flagrants des normes du travail ainsi que du travail forc\u00e9 par le biais de la traite des \u00eatres humains.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La date du budget de 2024 n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e, mais elle est attendue vers la fin du mois de mars ou le d\u00e9but du mois d\u2019avril.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">M\u00eame si le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a pr\u00e9sent\u00e9 un plan pour lutter contre les erreurs de classification et les abus en mati\u00e8re de travail dans le pr\u00e9 budget de 2023, le gouvernement a renonc\u00e9 \u00e0 inclure une telle annonce dans le budget de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. L\u2019ACC exhorte fortement le gouvernement \u00e0 ne pas h\u00e9siter \u00e0 prendre un engagement similaire pour renforcer l\u2019application de la loi contre Chauffeur inc. dans le budget de 2024.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\u00c0 l\u2019approche du budget de 2024, au cours des prochaines semaines, l\u2019ACC pr\u00e9sentera chacune de ses recommandations. Entre-temps, pour obtenir une copie int\u00e9grale de la pr\u00e9sentation pr\u00e9 budg\u00e9taire de l\u2019ACC, les transporteurs membres peuvent communiquer avec leur association provinciale du camionnage.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019Alliance canadienne du camionnage (ACC) demande au gouvernement du Canada de se concentrer sur les questions li\u00e9es au code fiscal, visant principalement \u00e0 mettre fin \u00e0 la prolif\u00e9ration du stratag\u00e8me&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[28,17],"tags":[],"class_list":["post-3671","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-labour-hr-driver-shortage","category-news-releases"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cantruck.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cantruck.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cantruck.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cantruck.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cantruck.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3671"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cantruck.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3671\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cantruck.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cantruck.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cantruck.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}